Посты автора Україна сьогодні

Іран продовжить продавати свою нафту всупереч американським санкціям відносно Тегерана. Як пише Сьогодні, про це заявив у понеділок президент Ірану Хасан Роухані, передає Reuters.

“Америка хотіла довести до нуля продажі іранської нафти …, але ми продовжимо продавати нашу нафту, щоб прорвати санкції”, – сказав він.

Перша частина американських санкцій відновила дію в ніч на 7 серпня. Ці обмежувальні заходи охопили автомобілебудівний сектор Ірану, торгівлю золотом і рядом металів. Інші санкції, в тому числі проти іранського нафтового сектора, вступають в силу 5 листопада.

Нагадаємо, раніше президент США Дональд Трамп оголосив, що Вашингтон виходить з угоди з Іраном по ядерній програмі і відновлює всі санкцій проти Ірану, в тому числі вторинні – в відношенні інших країн, які ведуть бізнес з Іраном.

Крім того, Дональд Трамп повідомив про майбутні санкції в дусі “Гри престолів” – розмістивши в мікроблозі постер, стилізований під постери серіалу, і відомий фанатам слоган.

Зазначимо, Іран пытается через Міжнародний суд ООН скасувати санкції США. У позові йдеться, що Білий дім завдає шкоди і без того слабкій іранській економіці і порушує умови маловідомого договору про дружбу між двома країнами.

Незважаючи на обіцянки Європи і особисто Ангели Меркель і надалі “тиснути” санкціями на Москву, часто це виявляється лише спробою зберегти обличчя при подвійній грі. Наприклад, російські літаки продовжують літати в окупований Крим. До того ж авіакомпанії, які обслуговують ці рейси, продають квитки в Європу і ніхто там по руках не б’є. Бізнес є бізнес. Більш того, продають квитки на прямі рейси з Європи в окупований Сімферополь, передає “Сьогодні”

На початку серпня 2014-го, місяць політавши з Москви до Криму, припиняє існування авіакомпанія “Добролет” – дочка російського “Аерофлоту”. Через санкції Євросоюзу “Добролету” відмовили в технічному обслуговуванні, анулювали договори лізингу і страхування повітряних суден.

Тоді це був потужний удар і поганий сигнал для всієї російської авіації – на місці “Добролета” могла опинитися будь-яка авіакомпанія, яка порушує заборону на польоти до Криму

Захопивши територію Криму, Росія захопила і повітряний простір. Однак в ІКАО, міжнародній організації цивільної авіації – такого рейдерства не визнали.

Здійснення аеронавігації над півостровом – виняткове право України. А Росія зухвало ігнорує принципи встановлення меж районів польотної інформації. Така поведінка, з точки зору міжнародного права, є неприпустимою і класифікується як відкритий тероризм.

Тож, може, санкції чи заяви єврочиновників налякали менеджерів російських авіакомпаній?

“Росія продовжує щодня здійснювати регулярні авіарейси в аеропорт Сімферополя, таким чином, порушуючи державний кордон України на тимчасово окупованій території, і позиції міжнародних організацій, міжнародне законодавство, українське законодавство”, – говорить Ольга Корбут, експерт інституту стратегічних чорноморських досліджень.

Порушниками автоматично стають і всі пасажири, які летять до Криму.

“У нас є відповідний закон про окуповані території. Перетинання державного кордону України – а ми вважаємо, що Крим знаходиться в межах території України – є незаконним, тільки якщо він відбувається через певні контрольно-пропускні пункти”, – пояснює Олег Бондар, юрист в сфері транспортного права.

За інформацією з сайту, який фіксує рух повітряних суден по всьому світу, десятки літаків російських авіакомпаній щодня виконують рейси в окупований Сімферополь.

А на ексклюзивних кадрах безпосередньо з аеропорту Сімферополя можна побачити, що тут присутні борти виключно російських аіакомпаній.

Може, вони літають тільки над Росією, боячись бути заарештованими в Євросоюзі або США?

“Сьогодні. Підсумки” відстежили шлях одного такого літака.

Шопена в однойменному варшавському аеропорту можна почути дуже часто. Так само часто тут, у Варшаві, можна зустріти літаки російських авіакомпаній, які щодня літають до Криму.

А ще – в Берліні, Парижі – по всьому світу безперешкодно літають російські авіалінії, які регулярно порушують український повітряний простір.

Ось літак російського “Аерофлоту”. Тут, у Варшаві, він – частий гість. Придивившись до його бортового номера, який у кожного літака унікальний, можна відзначити, що нещодавно судно можна було помітити в аеропорту Сімферополя.

За словами експерта, моніторингова група щодня відстежує ці польоти в аеропорти ЄС, фіксує номери бортів цих літаків, і подає списки до відповідних офіційних установ Європейського Союзу та США для можливого подальшого розширення санкцій шляхом відмови обслуговування цих літаків, власне, в аеропортах.

Але крім “Добролета” включати до списку санкцій інші компаній єврочиновники чомусь не поспішають.

“Сьогодні. Підсумки” хотіли отримати коментар з цього у транспортного відділу Європарламенту. Але за два місяці журналістам так і не відповіли.

“Рішення про застосування санкцій не означало внесення до списку кожної компанії, яка літала в Крим. Рішення ухвалювалось щодо конкретного випадку”, – говорить Пол Іван, старший аналітик Європейського політичного центру.

“Якби наші європейські партнери, американські партнери мали політичну волю і бажання – займатися цією ситуацією, і, дійсно, поширити санкції на російські авіакомпанії, то у нас були б цілком ефективні механізми впливу на цю ситуацію”, – вважає експерт.

Тяганина із санкціями для інших російських авіакомпаній і, зокрема, державного “Аерофлоту”, має конкретні причини.

“Очевидно, Росія має свої козирі в рукаві, а саме – транзитна зона над своєю територією, якою користуються європейські, американські перевізники. І вона застосовує так званий шантаж, що в разі застосування подальших санкцій проти її авіакомпаній, вона закриє повітряний простір над Росією для літаків інших країн. А це буде великий удар в авіаційній економіці ЄС”, – пояснює Ольга Корбут, експерт інституту стратегічних чорноморських досліджень.

І це цілком реально. Минулого четверга літак французької “Ейр Франс”, що виконував рейс з Парижа в Хошимін, був змушений повернутися назад, оскільки не отримав дозвіл на політ в повітряному просторі Росії.

Через кілька годин після вильоту з аеропорту “Шарль де Голль” командир рейсу повідомив, що літак повертається, бо не отримав дозволу на політ над Росією. Пілот зізнався, що ніколи не стикався з таким за весь час своєї роботи.

Тобто Росія відверто шантажує весь світ.

Крім того, не залишає спроб прорвати блокаду і налагодити в Криму міжнародне авіасполучення.

На таблі сімферопольського аеропорту можна побачити виключно російські міста. “Приєднання” Криму до Росії в світі не визнають, тому літаки звідти до себе і не пускають.

Але днями російська авіакомпанія “Ес сім” оголосила про продаж квитків на Кіпр з окупованого Сімферополя. Ціна – від п’ятдесяти п’яти тисяч гривень в російському еквіваленті. Але після розголосу авіакомпанія зняла квитки з продажу.

А чим Україна може відповісти російським авіакомпаніям за польоти в анексуваний Крим? У державній авіаційній службі виставляють штрафи.

“За порушення правил і порядку використання повітряного простору України над тимчасово окупованою територією Автономної Республіки Крим щодо російських авіакомпаній винесено понад п’ятдесят тисяч постанов про накладення штрафів за правопорушення у галузі цивільної авіації в розмірі сто тридцять шість тисяч гривень за кожним виявленим фактом правопорушення на загальну суму понад шість мільярдів восьмисот мільйонів гривень”, – йдеться в листі Державіаслужби.

Але стягнути борги – проблема.

У 2015-му російським авіакомпаніям заборонили виконувати рейси в Україну, а також транзит через українську територію.

“На території України у російських авіакомпаній немає майна, тобто нема на що звернути стягнення. Може бути варто розглядати – я знаю, що таке питання піднімалося – переведення цих суперечок в кримінальну юрисдикцію, порушення кримінальних справ проти керівників російських авіакомпаній”, – каже експерт.

Отримавши рішення суду про арешт активів, Україна зможе за відповідними міжнародними каналами звернутися до правоохоронних органів інших країн з проханням про арешт російських літаків.

Як повідомлялося, серед порушників повітряного простору виявилися найбільші російські авіакомпанії: Аерофлот – російські авіалінії, Авіакомпанія Уральські авіалінії, Саратовські авіалінії, Авіакомпанія ЮТейр, Авіакомпанія Росія, Нордавіа – регіональні авіалінії, Глобус, Ред Вінгс, Авікомпанія Вім Авіа, Авіаційна компанія Ямал та інші.

Нагадаємо, в травні 2016 року Вищий адміністративний суд України підтвердив законність накладення понад 7,7 млн грн штрафів на російську авіакомпанію “Аерофлот” за авіаперельоти над Кримом.

Після анексії Криму Російською Федерацією Україна нарахувала російським авіакомпаніям, які порушили українське законодавство і здійснювали польоти в окупований Крим, понад 700 млн грн штрафу.

Як відомо, аавіасполучення між Україною і РФ припинено з 00:00 25 жовтня 2015 року через санкцій, введені обома сторонами проти авіакомпаній. Сторони вели переговори про можливий перегляд цього рішення, однак воно залишається чинним.

Офіційний представник збройних сил Єгипту причиною катастрофи винищувача МіГ-29М / М2, який арабська республіка придбала у Росії в цьому році, назвав неполадки в системі управління літаком. Раніше попередньою причиною також називали технічні несправності, але не виключали і провину пілота, передає Сьогодні.

Нагадаємо, в суботу, 3 листопада, під час виконання тренувального польоту в Єгипті розбився винищувач МіГ, нещодавно проданий Росією.Пілот встиг катапультуватися перед авіакатастрофою і його життю нічого не загрожує.

Відзначається, що Каїр погодився купити у Москви 46 МіГ-29 навесні 2018 року. За словами російських ЗМІ, цей контракт став одним з найбільших для російської авіаційної промисловості за останні п’ять років. Його оцінили в 2,5 млрд доларів.

Раніше в Коломенському районі Московської області впав винищувач МіГ-29.Пілоти встигли катапультуватися з літака. Причиною його аварії стало займання біля одного з двигунів.

Нагадаємо, у вересні винищувач-бомбардувальник ВПС МіГ-27 розбився неподалік від Джодхпура в індійському штаті Раджастхан.

роукраїнськи налаштовані жителі Донецька ось вже більше чотирьох років змушені виправдовуватися, відповідаючи на одне і те ж питання жителів підконтрольних Україні територій: “Чому ви не поїхали?” Не секрет, що деякі радикально налаштовані громадяни, які знають про трагедію на Донбасі тільки з інтернету і телевізора, навіть ставлять людям в провину той факт, що вони залишилися в окупованому місті. “Всі нормальні вже виїхали”, “Всі решта – пособники терористів” та інші звинувачення досі вислуховують донеччани від деяких своїх співгромадян, передає “Сьогодні” .

До честі українців, треба відзначити, що далеко не всі поділяють цю точку зору. Найчастіше можна почути слова співчуття і пропозиції про допомогу. Однак негатив, хоч і в меншому ступені, все одно отруює і без того нерадісне життя донеччан на окупованих територіях.

“Мені часто ставили таке питання в 2014-2015-му роках. Причому задавали з претензією, в обвинувальному тоні. Мені доводилося, грубо кажучи, кожному зустрічному-поперечному пояснювати, що батько лежить в онкології, що він нетранспортабельний і ми не можемо його кинути і поїхати. Що у мами – хворі ноги і за нею теж потрібен догляд. Навіть якби ми ризикнули виїхати – куди? До наметового містечка для переселенців, в гуртожиток? Я не міг знущатися над батьками, – розповів житель Донецька Руслан Звєрєв. – Ми з дружиною залишилися зі своїми старими в надії, що скоро Донецьк звільнять. Ми і зараз чекаємо. Батька вже немає з нами, мама в поганому стані. Немислимо її кудись зараз тягнути”.

Популярне пояснення у донеччан – “ми у себе вдома”. Так кажуть ті, хто вважає Донбас невід’ємною частиною України, ігноруючи самопроголошені “республіки”.

“Так, ми в окупації, але в Україні. На своїй землі. І не розуміємо, чому ми повинні їхати, – каже донеччанка Елла Коростеленко. – Звинувачувати нас в тому, що ми колаборанти – нерозумно і для нас дуже прикро, хоча я вже не звертаю уваги на ці звинувачення. Я і чоловік працюємо віддалено на організації, зареєстровані в Україні, ми платимо податки, навіть змогли взяти невеликий кредит в магазині побутової техніки та привезти до Донецька. І акуратно його виплачуємо через інтернет. Між іншим, далеко не всі жителі Харкова, Дніпра або будь-якого іншого міста так ставляться до своїх зобов’язань по кредитах. Діти наші прекрасно знають, громадяни якої вони країни. Паспорти у них українські”.

Звичайно, за минулий час донеччани стали і більш категоричними. Наприклад, деякі вважають, що міста були буквально здані в руки бойовикам, а силовики не зробили нічого, щоб протистояти цьому.

“Я дуже добре пам’ятаю 2014 рік. Всі захоплення міліції, прокуратури, СБУ … Опору не було, натовпи неадекватних захоплювали будівлі, забирали там зброю. Чому до силовиків, які спокійно поїхали з міста, претензій немає, а до мирних людей, які опинилися заручниками ситуації, повно? – дивується макіївчанин Юрій Долгов. – Чому нас прирівнюють до окупантів, що понаїхали, чому з чесно заробленими пенсіями у нас такі проблеми, з блокпостами? Буквально кілька днів тому я чув розмову в автобусі: одна жінка іншій розповідала, що її син воював на боці бойовиків, але оформив перепустку і з’їздив на мирну територію, спокійно подав документи на пенсію, на інвалідність … Це нормально? А мирним доводиться з боями отримувати нещасні папірці, щоб отримувати зароблене! І ми в цьому винні? А щоб усім довести, що не винен – треба виїхати? Маячня якась, повна нісенітниця”.

У відповідь всім таким питанням від донеччан летить зустрічне запитання: що зробила держава? Чи всі півтора мільйона вимушених переселенців отримали житло, роботу, соціальну допомогу? Чи є взагалі сенс їхати з Донецька, щоб приректи сім’ю на поневіряння по знімних квартирах і постійні виправдання?

“Це не секрет, що в 2014 році, коли поїхали перші біженці, власники квартир, що здаються задрали ціни втричі, а то й уп’ятеро. У Маріуполі за орендовану “однушку” просили 7-10 тисяч гривень. У нас так сусіди виїхали – і повернулися, тому що платити такі гроші просто не могли. А то що до сих пір в оголошеннях “донецьким і луганським не здаємо”, – це нормально? Немає містечок для біженців з нормальними умовами життя, на жаль. Ось і залишаються люди в Донецьку – хоча б в своїх квартирах, – каже жителька Любов Сарафьян. – Ми що, проти платити, наприклад, за воду або газ Україні? Не проти, але всі рахунки для оплати закриті з 15-го року. І таких моментів безліч. Я мовчу вже за те, з яким боєм старі забирають свої пенсії, як вмирають в чергах на блокпостах. Але хіба щось зроблено для того, щоб цього не було? Я не бачу!”

Донеччани кажуть – на вільних територіях намагаються спілкуватися з тими, хто їх розуміє. Непоодинокими є розповіді, як прибулих переселенців одягали і взували нові сусіди, як допомагали з житлом, роботою, з продуктами, дитячими садами для малюків.

“Ми залишалися в Донецьку до останнього, але жили в Куйбишевському районі, де було дуже страшно, постійні обстріли. Ми довго вагалися, думали, може, просто переїхати в інший район. Але захворів однорічний син. Нам дуже допомагав фонд Ахметова, який видавав безкоштовно продукти і ліки – взагалі, не тільки нам, а всім, хто потребував, таких було реально багато. Нам довелося виїхати в інший клімат для малюка, в містечко на Західній Україні, і розраховувати тільки на себе. Але як тільки ми приїхали в іншу частину країни, у нас був просто шок. Ми зняли квартиру, і не встигли розпакувати – постукали сусіди. Вони дізналися, що ми переселенці і принесли нам мішок картоплі, кілька десятків яєць, подушки, навіть іграшки дитині. Сказали, що раз ми в біді – вони будуть допомагати, а з Донецька ми або з Житомира – неважливо. Я дуже поважаю всіх, хто нам допомагав і в Донецьку, і на новому місці, і в церкві завжди молюся за їх здоров’я”, – розповіла переселенка Софія.

В цілому, донеччани одностайні в думці: їхати з окупації чи ні – особиста справа кожного. “Не можна нікого звинувачувати, і не варто прискіпливо з’ясовувати причини, чому поїхав або не виїхав. Вважати всіх жителів окупованій частині Донбасу сепаратистами-терористами категорично не можна. Зрештою, в тому ж Києві, Полтаві, Івано-Франківську не менше “сепарів” і любителів Путіна. Одне можу сказати: в Донецьку залишилися люди, які щасливо зустрінуть України, коли вона повернеться до нас. Таких людей багато, повірте! Їх любов до своєї країни вже перевірена кров’ю і болем, не треба намагатися зробити їм ще болючіше!” – просить мешканка окупованого Донбасу Анастасія Коваленко.

Нагадаємо, раніше жителі Донецька розповіли, що бидло з Росії остаточно вбиває місто.

Також раніше сайт “Сегодня” повідомляв, що жителі Донецька скаржаться – “бойовики брешуть як дихають”,а підконтрольні сепаратистам телеканали і газети про розповідають про “процвітання республіки” і небачені урожаї зернових.

У Росії один з модераторів найбільших груп з пошуку роботи в соцмережі “Вконтакте” переклав з української і опублікував місячний підсумок роботи ЗСУ із зазначенням числа знищених і поранених бойовиків т.зв. “Л/ДНР”. Про це офіцер ЗСУ Анатолій Штефан (позивний “Штірліц”) повідомляє на своїй сторінці в Facebook, передає “Сьогодні” .

Ці повідомлення з’явилися на сайтах з пошуку роботи в найбільших містах РФ – Москві та Пітері, Новосибірську та Ростові-на-Дону, Пермі та Єкатеринбурзі, Нижньому Новгороді, Красноярську і Волгограді.

За його словами, це був тролінг 80-го рівня і хороший меседж для роздумів перш ніж підписати контракт і їхати на війну в Україні, де дуже високі шанси влитися в ряди “200-ї бригади” і удобрити наш чорнозем.

Нагадаємо, сайт “Сегодня” з посиланням на “Штірліца” повідомляв, що ЗСУ за жовтень-2018 знищили понад 70 бойовиків і близько 130 окупантів отримали поранення.

Раніше “Штірліц” публікував дані втрат противника за вересень. Виявилося що за місяць знищені 71 і поранені 143 окупанти.Крім того, більшість бойовиків, які брали участь в бойових діях протягом перших років війни, вже розчарувалися в ідеях т.зв. “русского мира” і “Новоросії” та масово звільняються з підрозділів російсько-терористичних військ, додав він.

Також повідомлялося про смерть російського найманця Анатолія Чагіна (позивний “Док”), який служив у військовій розвідці, а потім вирішив спробувати щастя “на стороні”. Він воював на Донбасі, а загинув в Сирії, воюючи за диктатора Башара Асада.

Незважаючи на незначне зміцнення гривні до долара, вартість комунальних послуг, бензину та оренди житла стабільно зростає. А ось зарплати традиційно не встигають, а тому українці масово шукають підробіток. Як відзначають експерти з працевлаштування, ринок додаткових швидких заробітків в країні стрімко зростає, передає “Сьогодні” .

“Є люди, які працюють операторами в контакт-центрі. Наприклад, з понеділка по п’ятницю людина бухгалтер по зарплаті, але не вистачає спілкування, і людина таким чином підробляє”, – відзначає HR-експерт Тетяна Пашкіна.

Правда, на великі суми розраховувати не доводиться.

“Щоб і підробити, і непогані гроші отримати, доведеться підробляти довго. У більшості випадків на підробітках зарплата трохи нижче середньої по ринку”, – пояснює Пашкіна.

Киянин Артем до підробіткам звик зі студентства – і трудився, і навчався одночасно. Спробував себе в ролі монтажника і офіціанта. Як згадує хлопець, другий варіант виявився краще – в “плюс” зіграла більш висока зарплата і чайові. Але Артем зазначає, що було складно.

“Не зовсім встигаєш. І краще на одному місці працювати, намагатися кар’єрно вирости”, – говорить Артем.

Найпопулярніші зараз шляхи додаткових заробітків серед українців – вигул собак, робота таксистом і робити ремонти.

Оплата на такі вакансії – по домовленості. В середньому отримують до 3 тисяч гривень. Однак ці гроші стають “дорогими” – за них доводиться розплачуватися втратою часу і нервів. наприклад,

Можливості для додаткового заробітку ширше у профільних фахівців. Так, більшість лікарів зараз працюють в двох-трьох клініках одночасно.

“Лікар державної структури підробляє в приватній або, наприклад, у страховій компанії лікарем-консультантом. Може ще бути лікар-координатор з добровільного медичного страхування”, – розповідає Пашкіна.

Російські санкції проти України не принесуть ніякого ефекту, тому що Москва запізнилася з їх введенням. Українська держава переформатував економіку на Захід, віддалившись від РФ. Про це в інтерв’ю “Голосу Америки”  заявив директор програм в Європі і Євразії Центру Міжнародного приватного підприємництва США СІРЕ Ерік Гонц, передає “Сьогодні” .

“Російські санкції не стали сюрпризом. За допомогою ЄС і США український бізнес за останні три – чотири роки дійсно переорієнтувався в сторону Європи і відійшов від Росії. Тому ці санкції, введені в кінці 2018 вже запізнилися”, – розповів експерт, зазначивши, що Україна почала вводити санкції проти росіян з 2015 року.

За його словами, зараз ЄС відіграє провідну роль серед міжнародних торгових партнерів, а РФ лише залишається важливим торговельним партнером.

“Якщо подивитися на експорт або торгівлю між Росією і Україною, Росія все ще залишається найбільшим торговельним партнером серед інших країн, але якщо взяти ЄС в цілому, то ЄС є набагато більш важливим компонентом експорту та імпорту в Україну”, – говорить гінця.

Експерт також відзначив великі кроки в переорієнтації української металургії “на ринок високої вартості в ЄС від ринку товарів низької переробки в Росії”.

Нагадаємо, російські санкції введені відносно 322 українських громадян і 68 компаній. вже опубліковано список тих, хто потрапив під санкції РФ.

В Україні висміяли потуги Кремля підкинути проблем українським політикам і чиновникам, які вважають за честь перебувати “в компанії гідних людей” в списку санкцій Кремля. Читайте детальніше, як в Україні відреагували політики і експерти.