Власти Киева намерены в 2017 внедрить систему единого электронного билета. Новшество позволит объединить все виды городского транспорта системой учета пассажиров, избавиться от наличной оплаты и повысить рентабельность перевозок.
Первым шагом к электронному билету в Киеве стало формирование тарифной сетки в метро, когда пассажиры получили существенную скидку при использовании бесконтактных карт (при условии пополнения на 50 и более поездок). Также ряд льготных категорий теперь могут бесплатно пользоваться метро лишь по “карте киевлянина”. Таким образом, заметно уменьшился оборот пластиковых жетонов и увеличилось количество оплат картой. Также в метро установили терминалы для оплаты банковской картой прямо у турникета.
По ряду причин, наземный транспорт в Киеве не изменил систему оплаты проезда. По официальным данным, КП “Киевпастранс” тратит около 32% всей выручки на сбор и инкассацию. Это около 300 млн грн в год.
Первая попытка реализовать электронный билет во всем городском транспорте Киева не увенчалась успехом. Сейчас инвестор и администрация выясняют отношения в суде. Как бы там ни было, есть и другие причины, тормозящие процесс.
Когда будет запущена система
Ожидается, что начало реализации проекта произойдет в 2016 и через год инновация будет запущена в городском транспорте.
“Есть ряд проблем, связанных с учетом льготников. У Верховной Рады есть опасения, что, принимая единый электронный билет в одном городе, мы не сможем учесть льготников из всей Украины, так как система учета для него не спланирована”, – заявил заместитель мэра Илья Сагайдак в комментарии 44.ua.
Он добавил, что мэрия нацелена на ликвидацию наличной оплаты в транспорте вне зависимости от реализации проекта.
Какова стоимость внедрения единого билета
По словам советника городского головы Александра Кубракова, расчетная стоимость всего проекта составляет 500-600 млн грн. При этом система может окупить себя через 6 лет. В первую очередь удастся сэкономить на обслуживании выручки и увеличении контроля над денежными средствами.
Кто будет внедрять
В КГГА рассматривают два варианта для внедрения системы: привлечение кредита ЕБРР и поиск инвестора, который возьмется сам реализовать проект.
“У каждого сценария свои очевидные плюсы и минусы. Руководство города должно принять решение. Интерес со стороны потенциальных западных инвесторов есть”, – рассказал Александр Кубраков в комментарии 44.ua.
По мнению главы КП “Киевпастранс” Сергея Майзеля, реализацией проекта должен заниматься именно город.
“Я сторонник того, чтобы не инвесторы, а “Киевпастранс” или город строил эту систему. На реализацию проекта необходимо около года…Специалисты коммунальных предприятий “Киевпастранс” и “Киевский метрополитен” уже готовы собственными силами внедрить этот билет. На сегодняшний день для двух предприятий понадобится около 300 млн грн на этот проект”, – сказал Сергей Майзель в комментарии 44.ua.
Ожидаемые результаты
Внедрение единого электронного билета за счет автоматизации процесса приведет к увеличению валовой выручки на 10-15% и к многократному уменьшению трат на сбор средств.
Также система позволит изучить транспортный поток, произвести учет льготников, оптимизировать тарифные планы (например, с учетом расстояния и времени поездки) и в целом более гибко обслуживать пассажиров.
Михаил Криволапов